Zašto trebamo predigru?

Prijatelj Štef iz Gornje Drozge jednom je rekao: "Komadi su kao motori..." Činjenica je da žene trebaju više predigre od muškaraca. Žene si trebamo predočiti kao dizel motore, koji se polagano pale, polagano ubrzavaju, ali kada su jednom zagrijani mogu raditi sate i sate. Možda su malo glasnije, zimi ih je nemoguće zagrijati, ali na duge pruge nemaju konkurenciju. A svaki dobar vozač zna da će motoru skratiti vijek trajanja ako će s hladnim motorom pokušati postići puni broj okretaja i snagu motora. Naime, ulje ne dođe tamo gdje treba, povećava se trenje, a time i habanje. Na taj se način motor uništava. Zbog toga nezagrijani motor uvijek pokrećimo malim brojem okretaja.
Možda bi, kao za vožnju automobila, trebalo uvesti tečajeve za upravljanje ženskim tijelom. Za dobivanje vozačke dozvole autoškoli plaćamo lijepe novce, a moramo imati i određeni broj izvoženih sati. A za seks smo odmah stručnjaci! Teška zabluda. Svatko bi morao proći osnovni tečaj iz anatomije ženskog tijela, osnovni tečaj masaže i položiti praktični test na posebno oblikovanoj lutki, ili dobrovoljki. Šala na stranu, ali predigra je vrlo važna, a mnogi joj posvećuju premalo pažnje.

Što je dobra predigra?

Jedini kriterij za dobru predigru je njena uspješnost. Ne možemo vam savjetovati kako duga neka bude, što morate pritisnuti ili okrenuti pa da djeluje. Na žalost, svako je žensko tijelo motor druge marke. Svi poznamo osnovne karakteristike motora, a ako to nije tako pozivam vas u našu rubriku seksi savjeta, ali uvijek postoje malene razlike. Kako se prihvatiti te teške zadaće?
Žensko tijelo razdijelite na različita područja. Nazovimo ih erogenim zonama. Informirajte se o njihovom djelovanju, a onda pokušajte djelovati na njih. Budite analitični. Pratite reakcije "motora". Da li je promijenio boju, ima li drugačiji zvuk, možda je zakuhao, pušta li ulje, možda se trese...?! Svaki dobar mehaničar odmah će primijetiti i najmanju promjenu i odmah na nju reagirati. Tako i vi. Ako vidite da se motor guši, odmah prestanite s onime što ste upravo radili. Potražite ispravne zahvate i zapamtite ih za drugi puta. S dodatnom praksom prije ćete ili kasnije postati dobar mehaničar. Znati ćete što i kako prouzroči željeni učinak na vašem prelijepom motoru. Ali sve to zajedno neće vas učiniti majstorom mehaničarom, već samo dobrim vježbenikom.
Naime, dobar mehaničar više ne treba isprobavati, već zna i ravna se prema instinktu. Točno zna kada, što i zašto nešto upotrijebiti, a zna reagirati i na nepredviđene situacije i predvidjeti posljedice. Uz to, može raditi više stvari istovremeno. Dok čeka da iscuri ulje, on se bavi filterom za zrak i provjerava tlak u gumama jednostavnim klizanjem prstiju preko njih. Otpusti ručnu kočnicu i provjeri svjetla. Lupne po ispušnoj cijevi i na taj način sazna u kakvom je stanju. Sve to radi bez razmišljanja, i uvijek u rukama ima pravi alat, a ako ga slučajno nema uvijek će upotrijebiti pravu priručnu stvar.

Majstor mehaničar

Majstorom postaje samo onaj koji zna združiti oba smjera, analitiku i romantiku. Treba poznati sastav i mehaniku motora, ali istovremeno mora vidjeti i kompletnu sliku funkcioniranja. Kao što se popravljanju motora treba pristupiti s ljubavlju, tako treba pristupiti i ženskom tijelu. U protivnom ćete brzo postati živčani, stvari ćete željeti obaviti na brzinu i silom, zaboravljati ćete na osnovne principe, gubiti dijelove, a na kraju ćete uzeti čekić i počet razbijati. Na kraju će vam se sve zajedno toliko zgaditi da ćete radije platiti drugog mehaničara ili ćete, prilikom kvara, jednostavno promijeniti auto. I što se događa? Isti taj "pokvareni" auto u drugim će rukama presti i raditi besprijekorno, dok nas naša vlastita neučinkovitost i frustracije tjeraju u samoću i kupnju "skupih" modela, koji se "ne" kvare. Tako na vašoj ljutnji svi zarađuju, prodavači i mehaničari, a auto samo trpi. Budite strpljivi, poslušajte svoj motor i priđite mu s ljubavlju. Služit će vam kroz duge godine i starit će kao dobro vino. Biti će sve bolji i bolji.

www.intimatemedicine.com.hr